9月6日，河南省人民政府發(fā)布河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）和鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案的通知，其中指出，到2025年，氫能產業(yè)年產值突破1000億元。適度超前布局建設一批加氫站。推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應能力達到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/公斤以下，綠色低碳比例不斷提高，建成3—5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進制造業(yè)集群。

原文如下：

河南省人民政府辦公廳關于印發(fā)河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）和鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案的通知

豫政辦〔2022〕81號

各省轄市人民政府，濟源示范區(qū)、航空港區(qū)管委會，省人民政府各部門：《河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案》已經省政府同意，現印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。 河南省人民政府辦公廳 2022年8月26日

河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）

 為順應全球能源轉型趨勢，搶抓氫能產業(yè)發(fā)展機遇，加速推動我省能源業(yè)及裝備制造業(yè)高質量發(fā)展，打造氫能健康發(fā)展生態(tài)圈，依據國家有關規(guī)劃和《河南省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠景目標綱要》《河南省“十四五”戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等制定本規(guī)劃。

一、發(fā)展環(huán)境（一）發(fā)展趨勢。在全球能源結構清潔化、低碳化轉型背景下，氫能被視為本世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是未來能源技術革命和產業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。21世紀以來，許多國家和地區(qū)廣泛深入開展氫能產業(yè)研究，歐盟、美國、日本、韓國等主要發(fā)達經濟體把氫能作為未來能源技術創(chuàng)新的重大戰(zhàn)略方向，氫能產業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴大，全產業(yè)鏈關鍵技術不斷突破，產業(yè)發(fā)展全面提速。

近年來，我國氫能產業(yè)發(fā)展迅速，2019年氫能被首次寫入政府工作報告，國家“十四五”規(guī)劃綱要提出在氫能等前沿科技和產業(yè)領域，組織實施未來產業(yè)孵化與加速計劃，氫能產業(yè)已成為戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)的重點方向。已在氫能領域培育出一批具備自主創(chuàng)新能力的上下游企業(yè)，初步掌握了氫氣制備、儲運、加注、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術和生產工藝。國家在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、河南、河北等地開展了燃料電池汽車示范應用。我國氫能產業(yè)處于產業(yè)鏈技術突破、從研發(fā)轉入產業(yè)化示范應用的關鍵時期。

（二）發(fā)展基礎。我省是能源生產和消費大省，產業(yè)結構偏重，能源結構偏煤，發(fā)展氫能產業(yè)是推進全省能源綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和戰(zhàn)略目標的重要舉措。我省氫能產業(yè)起步較早，具備一定的發(fā)展基礎。

1.氫氣供應初具規(guī)模。我省是化工大省，焦炭、燒堿、合成氨、甲醇等產業(yè)年副產氫氣約55萬噸，品質較好、價格較低，可為氫能產業(yè)初期發(fā)展提供充足低價的氫源保障。截至2021年年底，我省風電、光伏發(fā)電裝機規(guī)模均居全國第七位，隨著風電、光伏發(fā)電技術逐步成熟和成本下降，我省具備清潔能源制氫的資源條件。

2.產業(yè)集聚效應明顯。宇通客車是國內最早開始研發(fā)生產燃料電池汽車的整車企業(yè)之一，客車研發(fā)進入第四代，重卡、物流車、市政用車等研發(fā)深入推進，累計在全國推廣應用燃料電池汽車458臺，運營里程超過3500萬公里。同時，豫氫動力、驥翀氫能、捷氫科技、氫楓能源、中沁泰康等產業(yè)鏈上下游企業(yè)相繼落地，燃料電池電堆、空氣供應系統(tǒng)、70兆帕儲氫瓶、固態(tài)儲氫設備、氫氣管束拖車、加氫站建設運維等領域發(fā)展初具規(guī)模，鄭州、新鄉(xiāng)、濮陽等地相關產業(yè)開始集聚。

3.創(chuàng)新平臺培育初顯成效。宇通客車、豫氫裝備等企業(yè)建成了客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室、河南省氫能裝備工程研究中心等一批國家級、省級氫能領域工程實驗室。宇通客車聯合清華大學、同濟大學等高校以及正星氫電、日立信等優(yōu)勢企業(yè)，組建了河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院。濮陽市依托中國石化新能源產業(yè)研究院，聯合國內氫能產業(yè)知名企業(yè)，組建了氫能產業(yè)聯盟。新鄉(xiāng)市政府與河南師范大學成立了新鄉(xiāng)電池研究院。河南投資集團與上海交大、宇通客車與同濟大學深度合作，在豫組建了科研團隊。省級戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資基金平臺成立運營，新鄉(xiāng)、濮陽等地氫能產業(yè)園基本建成。

4.交通領域應用國內領先。鄭州市2015年建成全省首座、全國第三座加氫站，2018年開通全省首條氫燃料電池客車示范專線。目前全省已建成加氫站6座，設計加注能力合計4210公斤/天。鄭州已有223臺燃料電池公交車分別在20條公交線路投入運營，累計運營里程超過1000萬公里。以鄭州為牽頭城市的“1+N+5”燃料電池汽車示范應用城市群已獲得國家批復。

5.政策引導體系初步搭建。出臺《河南省氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動方案》《推動河南省示范城市群氫燃料電池汽車產業(yè)高質量發(fā)展若干政策》等文件，鄭州、新鄉(xiāng)、濮陽、洛陽等地制定了支持氫能產業(yè)發(fā)展政策，積極引導產業(yè)發(fā)展。

同時，我省氫能產業(yè)發(fā)展面臨一些困難和挑戰(zhàn)。一是核心技術研發(fā)有待突破，氫能及氫燃料電池技術水平、產業(yè)化程度與國際先進水平還有較大差距，在可再生能源高效制氫、氫氣儲運及加注、燃料電池等關鍵領域存在核心技術空心化、核心零部件和關鍵材料依賴進口等問題。二是綠色低碳程度有待提升，現有氫氣主要來源于工業(yè)副產氫及化石能源制氫，制取環(huán)節(jié)仍存在環(huán)境污染及碳排放問題，當前風電、光伏發(fā)電等清潔能源制氫經濟性和技術性還不夠，制氫成本是煤制氫的4倍以上。三是終端應用領域有待拓展，氫能示范應用主要集中在交通運輸領域，從先進國家經驗及國內污染防治和節(jié)能降碳實際需求看，未來在工業(yè)和分布式能源、儲能等領域的應用仍需探索。四是管理政策和安全規(guī)范有待完善，加氫站建設運營管理規(guī)范及氫氣制、儲、運、加、用相關安全標準體系和政策還不夠完善，制約了產業(yè)發(fā)展。

二、總體要求（一）指導思想。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，落實“2030碳達峰、2060碳中和”目標要求，錨定“兩個確?！?，聚焦“十大戰(zhàn)略”，立足氫能作為高效低碳的終端能源、智慧靈活的儲能載體、綠色清潔的工業(yè)原料三大定位，堅持“創(chuàng)新引領、產業(yè)提升、安全為先、示范帶動”路徑，依托骨干龍頭企業(yè)，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加大核心技術裝備科技攻關，引育并舉提升產業(yè)競爭優(yōu)勢，突出抓好燃料電池汽車示范，適度超前布局基礎設施，積極探索應用場景，逐步完善體制機制，推動產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈深度耦合，為全省能源轉型及裝備制造高質量發(fā)展提供新動能。

（二）發(fā)展原則。1.市場主導、政府引導。發(fā)揮市場在氫能產業(yè)發(fā)展中的主導作用，激發(fā)市場主體積極性，加大研發(fā)力度，打造應用場景，探索商業(yè)模式。發(fā)揮政府規(guī)劃引導和政策激勵作用，把握主攻方向，規(guī)范產業(yè)秩序，優(yōu)化產業(yè)布局，營造良好環(huán)境，推動氫能產業(yè)穩(wěn)慎有序發(fā)展。

2.統(tǒng)籌規(guī)劃、重點突破。加強頂層設計，支持發(fā)揮氫能電氣化能源系統(tǒng)的必要補充、終端用能領域化石能源的有效替代等作用，不斷豐富氫能利用場景。以燃料電池為重點，以交通領域應用為突破口，推動氫能應用加速落地。

3.創(chuàng)新驅動、示范引領。統(tǒng)籌自主研發(fā)與引進吸收，推動龍頭企業(yè)與科研機構聯合發(fā)力，加強科技攻關，爭取在核心技術和關鍵裝備上取得突破。立足現實基礎，依托產業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)，在具備一定基礎的地方進行試點示范，推動氫能產業(yè)化發(fā)展。

4.安全先行、協同推進。把安全作為氫能產業(yè)發(fā)展的內在要求，制定完善氫能安全監(jiān)管制度和標準規(guī)范，強化全產業(yè)鏈安全風險防控。加強部門協同，破除政策瓶頸，逐步建立與氫能發(fā)展階段相適應的科研攻關、推廣應用、建設運營等產業(yè)生態(tài)和標準規(guī)范。

（三）發(fā)展目標。到2025年，氫能產業(yè)關鍵技術和設備制造領域取得突破，產業(yè)鏈基本完備，產業(yè)鏈相關企業(yè)達到100家以上，氫能產業(yè)年產值突破1000億元。發(fā)揮基礎設施引領作用，適度超前布局建設一批加氫站。氫能應用領域不斷拓展，交通領域氫能替代初具規(guī)模，推廣各類氫燃料電池汽車5000輛以上，車用氫氣供應能力達到3萬噸/年，氫氣終端售價降至30元/公斤以下，綠色低碳比例不斷提高，建成3—5個綠氫示范項目。鄭汴洛濮氫走廊基本建成，鄭州燃料電池汽車城市群示范應用取得明顯成效，初步建成氫能國家級先進制造業(yè)集群。

到2035年，氫能產業(yè)規(guī)模擴大，質量效益全面提升，氫氣制、儲、運、加及氫燃料電池等關鍵技術自主創(chuàng)新能力基本形成，綜合指標達到世界先進水平，培育一批具有自主知識產權的知名企業(yè)和品牌，氫能產業(yè)鏈優(yōu)勢更加明顯。氫能供應網絡不斷完善，低成本綠氫供應比例進一步提高，液化儲氫、管道輸氫經濟性優(yōu)勢進一步體現。氫能在交通領域應用基本實現產業(yè)化，在儲能、分布式能源、工業(yè)等領域融合應用不斷拓展，適應氫能發(fā)展的政策體系基本完善。建成世界一流的燃料電池汽車產業(yè)基地、國內領先的氫能產業(yè)集群。

三、規(guī)劃布局搶抓黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略機遇，緊緊圍繞省委、省政府前瞻布局未來產業(yè)、提升我省戰(zhàn)略位勢的安排部署，立足我省氫能產業(yè)發(fā)展基礎和各地氫能產業(yè)發(fā)展定位，加強頂層設計，優(yōu)化產業(yè)布局，“十四五”期間，重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”的鄭汴洛濮氫走廊，形成輻射全省和連通陜西“氫能產業(yè)集群”、山東“魯氫經濟帶”的黃河中下游氫能產業(yè)發(fā)展格局。遠期，在現有空間布局基礎上沿京港澳高速、連霍高速進行延伸，構建“十字形”發(fā)展軸，形成可持續(xù)發(fā)展和良性循環(huán)的產業(yè)鏈、生態(tài)鏈、價值鏈，在全國氫能發(fā)展格局中承接東西、貫通南北的樞紐作用更加凸顯。

1.鄭汴洛濮氫能示范應用軸帶。以交通領域氫能示范應用為突破口，立足鄭州、開封、洛陽、濮陽市產業(yè)基礎和功能定位，發(fā)揮各地在創(chuàng)新研發(fā)、高端裝備制造、綠氫供給、示范應用等方面的優(yōu)勢，以“京港澳、大廣、連霍”兩縱一橫高速網絡和國道107、310骨干公路為脈絡，重點開展鄭汴洛文化旅游城際客運氫能示范、鄭汴濮陸港聯運物流集散貨運氫能示范、鄭汴洛濮綠色低碳市政交通氫能示范，積極探索氫能在分布式能源、工業(yè)領域的融合應用，形成以氫燃料電池應用為特色的氫能示范應用軸帶。

2.鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、開封、濮陽氫能裝備制造產業(yè)節(jié)點。支持鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、開封、濮陽等地大力發(fā)展氫能全產業(yè)鏈裝備制造和一體化布局，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，依托龍頭企業(yè)、科研院所及高校，引進企業(yè)等開展戰(zhàn)略合作，加快形成國內領先的氫能裝備產業(yè)集群。鄭州市依托河南投資集團、宇通客車、上汽集團、鄭州大學等，打造國內領先的燃料電池商用車產業(yè)示范基地、氫能產業(yè)關鍵技術研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)。濮陽、新鄉(xiāng)市加強與中國石化、上海交大合作，依托骨干企業(yè)建設氫能產業(yè)園，構建氫能產業(yè)生態(tài)圈，打造豫北氫能協同發(fā)展高地。開封、洛陽市依托奇瑞汽車、亞普汽車、洛陽雙瑞等企業(yè)，打造氫能產業(yè)關鍵零部件研發(fā)制造高地。

3.豫北、豫西北、豫中南氫能供給基地。結合各地工業(yè)副產氫資源、風能和太陽能等可再生能源資源，支持濮陽、安陽、焦作、濟源、三門峽、許昌、平頂山等地整合傳統(tǒng)氫源，研發(fā)副產氫提純技術，拓展綠氫供給渠道，立足于服務鄭汴洛濮氫走廊、輻射供應周邊，建設豫北、豫西北、豫中南3個氫能供給基地。

四、重點任務（一）創(chuàng)新驅動實現技術突破。聚焦氫能重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，堅持自主研發(fā)與引進吸收相結合，構建多層次多元化創(chuàng)新平臺，深化產學研合作，引進培育人才，加大技術攻關力度，在核心技術和關鍵材料領域實現突破。

1.加快關鍵核心技術攻關。依托龍頭企業(yè)和科研機構，構建高效協作創(chuàng)新網絡，充分調動相關科研資源和力量，組織實施一批重大科技聯合攻關項目，聚焦清潔低碳制氫和氫氣精準純化、氫氣致密儲輸、燃料電池關鍵材料和燃料電池整車關鍵技術等方向，加強前瞻布局，占領氫能行業(yè)技術高地。重點突破兆瓦級質子交換膜電解水制氫技術、大功率高效堿性電解水技術、氫氣精準提純和痕量雜質檢測技術，研發(fā)固體氧化物電解制氫技術；突破70兆帕（IV型）高壓儲氫系統(tǒng)制造技術，研發(fā)固體儲氫、有機液體儲氫、高壓深冷液化儲氫、天然氣管道摻氫等相關技術；面向產業(yè)化需求，重點開發(fā)長壽命高可靠性高效燃料電池系統(tǒng)、低成本長壽命燃料電池堆、高適應性長壽命膜電極以及雙極板批量生產技術，重點突破燃料電池汽車整車節(jié)能控制、動力系統(tǒng)精準匹配、適應性提升、故障預警及預防性維護等技術，進一步完善燃料電池汽車整車主被動安全技術，保證整車安全性，提升整車經濟性、環(huán)境適應性和可靠性。

2.增強科研創(chuàng)新支撐能力。支持高校、科研院所、企業(yè)加快建設重點實驗室、前沿交叉研究平臺，開展氫能應用基礎研究和前沿技術研究。依托龍頭企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)質創(chuàng)新資源，布局建設省級技術創(chuàng)新中心、工程（技術）研究中心、中試基地等創(chuàng)新平臺，爭創(chuàng)國家級創(chuàng)新平臺，支持行業(yè)關鍵技術開發(fā)和工程化應用。構建完善的氫能創(chuàng)業(yè)服務機制，建設知識產權、技術交易等一體化技術孵化平臺。推進氫能產品檢驗檢測和認證公共服務平臺建設，推動氫能產品質量認證體系建設，依托核心企業(yè)加快建設氫氣、燃料電池、關鍵零部件、整車測試基地和試驗平臺。

3.強化人才隊伍建設。以氫能技術創(chuàng)新為導向，加強氫能產業(yè)發(fā)展所需人才的“引育用留”。積極實施與國際接軌的人才政策，主動對接國內外“高精尖”人才團隊，積極引進高層次氫能領域創(chuàng)新型團隊。加強與清華大學、上海交大、同濟大學、中科院大連化物所等國內外知名高校、科研機構合作，協同推進氫能產業(yè)關鍵技術聯合研發(fā)，為氫能產業(yè)發(fā)展提供智力支撐。加強本地技術人才培養(yǎng)，依托重大產業(yè)支撐項目，培育一批氫能技術領域的創(chuàng)新型領軍人才和技術骨干，支持省內高校加強氫能領域學科建設，加強校企聯合，共建人才培育基地，擴大專項技術人才規(guī)模。

（二）引育并舉打造產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。以未來技術產業(yè)化為重點，加強跨周期戰(zhàn)略謀劃，整合優(yōu)化省內外資源配置，引進省外企業(yè)和資本，加快細分領域建鏈延鏈補鏈強鏈，布局建設一批產業(yè)支撐項目，打造若干氫能產業(yè)園區(qū)，推動氫能產業(yè)在空間布局上趨于集中、功能上趨向集聚、定位上互補發(fā)展，著力打造中部地區(qū)重要的氫能裝備制造產業(yè)集群。

1.提升氫能制、儲、運、加全鏈條裝備制造能力。提升大功率高效堿性電解水制氫設備、質子交換膜電解水制氫設備、氫氣純化設備及分布式天然氣、氨氣、甲醇高效催化制氫設備等生產能力，提高制氫供應保障水平。提升30兆帕以上高壓氣態(tài)管束車或集裝格自主制造能力，提升單車運氫數量、效率和經濟性。突破70兆帕（Ⅳ型）瓶車載高壓儲氫瓶關鍵材料和設備制造瓶頸，提升碳纖維纏繞氫氣瓶單位質量儲氫密度和壓力循環(huán)次數。重點發(fā)展水電解制、儲、加一體化和撬裝式加氫、移動高壓加氫、氫氣壓縮機、加注機等技術設備以及加氫站控制集成系統(tǒng)，加速壓縮機、儲氫罐、加注機、關鍵閥體和高壓件等關鍵部件產品國產化，降低加氫站建設和運營成本。

2.發(fā)展氫燃料電池及燃料電池整車核心產業(yè)。堅持自主研發(fā)和引進吸收并舉，立足現有產業(yè)基礎，以鄭州汽車產業(yè)基地為主體，充分發(fā)揮宇通客車整車龍頭企業(yè)優(yōu)勢，協同東風、上汽等整車企業(yè)氫燃料電池汽車研發(fā)力量，構建燃料電池汽車完整產業(yè)鏈，推動燃料電池汽車關鍵核心技術創(chuàng)新發(fā)展，強化對加氫裝備、燃料電池汽車電控系統(tǒng)等相關優(yōu)勢企業(yè)的配套服務，建設國內先進的燃料電池汽車產業(yè)示范集群。以新鄉(xiāng)新飛專用汽車、濮陽中原總機、安陽德力新能源汽車、洛陽中集凌宇等汽車企業(yè)為基礎，打造氫燃料專用車生產集群，帶動建設一批燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)?；a基地。大力推進燃料電池核心材料、關鍵零部件和動力系統(tǒng)產業(yè)化，提高雙極板、電堆、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵等核心零部件生產技術水平，支持相關企業(yè)強化優(yōu)勢，加快引進膜電極、質子交換膜、催化劑、碳紙等領域優(yōu)勢企業(yè)在豫布局，補齊產業(yè)鏈條，形成覆蓋燃料電池八大核心零配件的全產業(yè)鏈條。

3.有中培優(yōu)打造產業(yè)發(fā)展載體。統(tǒng)籌省內外資源，綜合運用各類產業(yè)基金、專項財政資金，依托省內優(yōu)勢企業(yè)，搭建產業(yè)合資合作平臺，通過戰(zhàn)略合作、并購、技術引進，補全產業(yè)鏈條，深化與產業(yè)鏈上下游骨干企業(yè)合作，爭取優(yōu)勢企業(yè)在豫布局相關裝備研發(fā)、產品設計和制造基地，實現本地規(guī)模化生產。加快鄭州、開封、洛陽、濮陽、新鄉(xiāng)等氫能產業(yè)園集聚發(fā)展。搭建氫能汽車運營平臺，立足需求端，探索車輛生產、運營維護、金融一體化解決方案，通過氫能公交運營、氫能重卡打包租賃等新模式，降低氫燃料電池汽車購置和使用成本。

（三）適度超前搭建供給體系。統(tǒng)籌氫能產業(yè)和示范布局，合理把握發(fā)展節(jié)奏，逐步提升綠氫比例，穩(wěn)步構建儲運網絡，有序建設加氫基礎設施，建設氫能智慧供應平臺，形成與產業(yè)發(fā)展相適應、與推廣應用相協調的氫能供給體系。

1.推動氫源清潔低碳。通過多元開發(fā)穩(wěn)定氫源供給，充分發(fā)揮省內工業(yè)副產氫資源優(yōu)勢，近期為氫能產業(yè)發(fā)展提供低成本穩(wěn)定氫源供應。鼓勵氯堿、合成氨、煤化工、石油化工等企業(yè)優(yōu)化副產氫提純技術，建設純化裝置，提高氫氣品質，降低用氫成本。探索化石燃料制氫與二氧化碳捕集封存技術有機結合。立足長遠積極探索綠氫供給方式，有效整合富余風電、光伏發(fā)電，開展可再生能源電解水制氫示范并逐步擴大規(guī)模，開展生物質制氫、光解水制氫技術研發(fā)，拓展綠氫供給渠道。持續(xù)推動綠色氫源規(guī)模化發(fā)展，提升綠氫終端消費供給比例，逐步形成低碳、低成本、穩(wěn)定可靠的氫氣供應結構，保障氫氣供給安全。

2.構建氫氣儲運網絡。重點依托“一軸帶、五節(jié)點、三基地”，突出“就近消納”原則，布局氫氣儲運網絡，提高效率、降低成本。重點發(fā)展高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運輸，逐步開展更高壓力的氫氣長管拖車運輸和液氫運輸示范。適時推進天然氣輸運管道摻氫，探索區(qū)域性氫氣輸運網絡建設運營，逐步構建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲運體系。

3.加快推進加氫站建設。結合全省綜合立體交通網絡發(fā)展需要，堅持“需求導向”，重點保障鄭汴洛濮氫走廊、鄭州燃料電池汽車示范應用城市群用氫需求。發(fā)揮基礎設施引領作用，統(tǒng)籌布局加氫網絡，鼓勵有基礎、有能力、有需求的地方出臺政策，適度超前布局加氫基礎設施。優(yōu)先在骨干高速公路、國道沿線建設加氫站。集約節(jié)約利用土地資源，鼓勵現有加油（氣）站、充電站增加加氫功能，建設一批“油、氣、電、氫”綜合能源站，探索建設以甲醇、天然氣、氨水為載體的制、儲、加一體加氫站。

4.搭建智慧供應平臺。綜合運用新一代信息技術，搭建氫能智慧供應平臺，開展氫氣供需預測與平衡分析、加氫站負荷實時監(jiān)控，建立“激活閑置資源、集中調度、高效匹配”的氫氣運輸聯動機制，實現多氫源、多運輸方式、多加氫站間靈活調度，構建氫源統(tǒng)籌調度、儲運有效監(jiān)管、供需有效聯動的氫氣供應網絡。

（四）需求導向拓展應用場景。以需求為導向，有序推進氫能在交通領域示范應用，積極拓展在儲能、分布式能源、工業(yè)等領域替代應用和融合發(fā)展，探索形成可復制的氫能多元化示范應用場景及商業(yè)模式，并逐步推廣。

1.重點突破氫能在交通領域的應用。在鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、焦作、安陽等地率先開展燃料電池汽車示范應用。鼓勵試點區(qū)域將燃料電池汽車作為傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)先替代選擇，納入政府采購范圍，在城市公交、市政工具車購置時予以優(yōu)先支持。以冷鏈物流車、環(huán)衛(wèi)車、自卸/攪拌車、重型牽引車等商用車為重點，推進燃料電池汽車在物流園區(qū)、重點產業(yè)園區(qū)、重點企業(yè)廠區(qū)等區(qū)域和垃圾轉運、城市建設等領域示范應用。探索氫燃料電池在軌道交通、無人機等領域的應用示范。

2.探索氫能作為分布式能源場景的應用。依托通信基站、數據中心、鐵路通信站點、電網變電設施等，加快推進氫能應急電源應用，提高設備供電可靠性。充分利用氫—電轉換優(yōu)勢，通過多能互補和智慧微網等手段，因地制宜布局燃料電池熱電聯供系統(tǒng)，推動在工業(yè)園區(qū)、礦區(qū)、機關、學校、醫(yī)院、商場等開展以氫能為核心的能源綜合利用示范，為用戶提供電能及高品質熱源。在相對偏遠地區(qū)，探索開展燃料電池分布式電源和固定式發(fā)電站示范應用。

3.推動多能互補耦合發(fā)展。發(fā)揮氫儲能調節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，逐步開展氫能在可再生能源消納、電網調峰等場景示范應用。以氫能為紐帶，連接風能、太陽能、生物質能等多種能源，推動能源清潔生產和就近消納，探索風/光發(fā)電+氫儲能一體化應用新模式，實現多能協同供應和綜合梯級利用。發(fā)揮氫能作為儲能介質的作用，逐步提升氫能在能源結構中的占比，通過可再生能源電解水制氫，實現大規(guī)模儲能及調峰，有效解決電力不易長期大規(guī)模存儲問題，進一步提升可再生能源消納能力和能源系統(tǒng)的整體運行效率。

4.探索氫能與其他產業(yè)融合發(fā)展。積極探索氫能與冶金、建材、化工等行業(yè)融合發(fā)展。隨著制氫技術經濟性不斷提高，探索拓展低成本清潔能源制氫在冶金、建材、化工等行業(yè)作為高品質原材料的應用，重點實施鋼鐵、合成氨、甲醇等行業(yè)綠色化改造，有效降低工業(yè)領域化石能源消耗。開展氫能—冶金耦合利用方面的示范，解決傳統(tǒng)冶金工藝中碳還原導致的大量二氧化碳排放問題。

（五）安全為先完善政策體系。牢固樹立底線思維、紅線意識，提升氫能產業(yè)發(fā)展全過程、全生命周期的安全管理水平。聚焦氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)和重大問題，完善產業(yè)政策及標準規(guī)范，加強制度創(chuàng)新供給。

1.加強安全監(jiān)管。落實企業(yè)安全生產主體責任和各職能部門監(jiān)管責任，分析識別氫能制、儲、運、加、用等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)重大風險，制定完善氫能安全監(jiān)管制度和標準規(guī)范，強化重大安全風險預防和管控，確保氫能利用安全可控。推動氫能產業(yè)關鍵核心技術和安全技術協同發(fā)展，積極利用互聯網、大數據、人工智能等先進技術，對氫能生產儲運裝置、場所和應用終端的泄漏、疲勞、爆燃等風險狀態(tài)進行監(jiān)控、分析、預警，有效提升事故預防能力。加強應急能力建設，研究制定氫能突發(fā)事件處置預案、處置技戰(zhàn)術和作業(yè)規(guī)程，開展專項演練，及時有效應對各類氫能安全風險。

2.健全政策體系。完善氫能管理有關政策，規(guī)范氫能制、儲、運、加全過程建設管理程序。結合化工園區(qū)管理要求，探索可再生能源制氫的管理模式。完善加氫站基礎設施建設運營有關規(guī)定，明確加氫站主管部門、建設要求、審批流程和監(jiān)管方式。創(chuàng)新體制機制，研究探索可再生能源制氫市場化機制，健全覆蓋氫儲能的儲能調價機制，探索氫儲能直接參與電力市場交易。研究制定天然氣管道摻氫及純氫管網管理辦法，鼓勵各地研究出臺氫能產業(yè)發(fā)展政策，積極探索有效管理方式。

3.完善標準規(guī)范。貫徹落實氫能產業(yè)國家標準、行業(yè)標準及安全使用規(guī)范，完善氫能制、儲、運、加、用標準體系，增加標準有效供給，指導相關產業(yè)發(fā)展。鼓勵龍頭企業(yè)、高校、科研院所積極參與各類標準研究制定，支持有條件的社會團體制定發(fā)布相關標準，引領國內氫能領域相關行業(yè)標準制定，努力將省級標準轉化為國家標準、行業(yè)標準。在政策制定、政府采購、招投標等活動中，嚴格執(zhí)行強制性標準，積極采用推薦性標準和國家有關規(guī)范。加強標準規(guī)范實施與監(jiān)督，及時跟進前沿技術進步與行業(yè)發(fā)展，動態(tài)完善更新相關標準，確保與產業(yè)發(fā)展相適應。

五、保障措施（一）加強組織領導。建立氫能產業(yè)發(fā)展工作協調推進機制，成立省氫能產業(yè)發(fā)展領導小組，由省政府分管領導任組長，省發(fā)展改革委、教育廳、科技廳、工業(yè)和信息化廳、財政廳、人力資源社會保障廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、交通運輸廳、商務廳、應急廳、市場監(jiān)管局等部門參與，協調解決重大問題，完善配套支持政策，推進應用示范項目建設。組建氫能發(fā)展專家委員會，為氫能產業(yè)發(fā)展提供智力支撐。相關地方建立氫能產業(yè)發(fā)展工作機制。

（二）加強財稅支持。將氫能產業(yè)作為中央預算內投資、財政專項資金等財政資金的重點支持領域，對列入規(guī)劃的氫能產業(yè)項目予以優(yōu)先支持。落實國家氫能產業(yè)發(fā)展支持政策，對符合條件的關鍵核心技術研發(fā)、重大項目投資、燃料電池汽車購置、基礎設施建設運營等給予財政補貼支持。對符合條件的關鍵核心技術研發(fā)項目，擇優(yōu)列入省重大科技專項等科技計劃項目予以支持。對經省認定的符合首臺（套）重大技術裝備要求的制氫加氫成套設備、單臺設備，對省內研發(fā)制造單位給予獎勵；對經省認定的首臺（套）重大技術裝備投保產品給予保費補貼。對氫能科技型中小企業(yè)、高新技術企業(yè)，嚴格落實高新技術企業(yè)減征所得稅、研發(fā)費用稅前加計扣除、固定資產加速折舊等稅收優(yōu)惠政策。

（三）拓展融資渠道。發(fā)揮國有資本撬動作用，依托省屬投融資平臺，引入戰(zhàn)略投資者。鼓勵新興產業(yè)投資引導基金、創(chuàng)業(yè)投資引導基金，按照基金方案明確的投資領域，通過市場化運作，設立氫能產業(yè)子基金。聯合專業(yè)研究機構、市場化投資機構及行業(yè)龍頭企業(yè)，搭建產業(yè)資本合作平臺，不斷吸引社會資本及產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)核心企業(yè)落地。加強銀行、證券、保險等金融機構與企業(yè)的對接，鼓勵金融機構對重大項目、產業(yè)鏈上下游企業(yè)提供“投、貸、債、租、證”等多種信貸服務，構建多層次、全方位的科技金融綜合服務體系，支持氫能產業(yè)發(fā)展。

（四）加強宣傳引導。綜合運用多種宣傳渠道和方式，針對氫能發(fā)展狀況、標準和知識，開展多層次、多維度宣傳，及時回應社會關切，推動形成社會共識，營造良好發(fā)展氛圍。開展氫能全產業(yè)鏈安全法規(guī)和安全標準宣貫工作，筑牢氫能安全利用基礎。

（五）加強督導評估。建立分工明確、責任具體、上下聯動、左右協同的調度督導工作體系，定期對任務落實情況進行調度，壓實責任，推進氫能產業(yè)發(fā)展。對規(guī)劃實施進行階段性評估，跟蹤產業(yè)發(fā)展趨勢，不斷完善規(guī)劃內容。各地要加強對本地氫能產業(yè)發(fā)展情況的調度分析，積極推進規(guī)劃落實。

鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設工作方案

為加快我省氫能產業(yè)集群發(fā)展，加速鄭汴洛濮氫走廊建設，根據《河南省氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》，編制本方案。

一、總體要求（一）基本思路。把握氫能產業(yè)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮我省資源和區(qū)位優(yōu)勢，以“應用引領、產業(yè)支撐、保障供應、構建生態(tài)”為路徑，以交通領域場景示范為突破口，以重大項目建設為抓手，優(yōu)先創(chuàng)建鄭汴洛濮氫能示范應用軸，著力構筑鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大氫能裝備制造產業(yè)節(jié)點，穩(wěn)步建設豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給基地，加強有效制度供給，構建良好產業(yè)發(fā)展生態(tài)，打造優(yōu)勢突出、特色明顯、功能完善、輻射全省的鄭汴洛濮氫走廊，形成連通陜西“氫能產業(yè)集群”、山東“魯氫經濟帶”的黃河中下游氫能產業(yè)發(fā)展格局。

（二）工作目標。到2025年，突破氫能產業(yè)鏈關鍵零部件及系統(tǒng)集成核心技術，引進和培育產業(yè)鏈相關企業(yè)超過100家，打造國內領先的氫燃料電池整車及核心零部件生產企業(yè)2—3家，氫能產業(yè)年產值突破1000億元。低碳低成本氫氣供應體系初步建立，建成3—5個綠氫示范項目，適度超前布局建設一批加氫基礎設施，氫氣終端售價降至30元/公斤以下。氫燃料電池汽車推廣應用達到5000輛以上，示范公交線路達到50條以上，示范物流線路達到10條以上，基本形成以貨運車輛為主，客運車輛、乘用車等全面推廣的氫燃料電池汽車應用格局。

二、重點任務及分工（一）建設氫能示范應用軸帶。以交通領域氫能示范應用為突破口，重點建設高速、國道交通干線氫走廊、鄭汴洛文化旅游城際客運氫能示范項目、鄭汴濮陸港聯運物流集散貨運氫能示范項目、鄭汴洛濮綠色低碳市政交通氫能示范項目。積極探索氫能在分布式能源、儲能領域的應用，推動氫能在冶金、建材、化工等工業(yè)領域融合發(fā)展。

1.高速公路、國省干線氫走廊。依托“京港澳、大廣、連霍”兩縱一橫高速網絡，在鄭州、洛陽、開封連霍高速服務區(qū)，濮陽、開封大廣高速服務區(qū)，鄭州、新鄉(xiāng)、安陽京港澳高速服務區(qū)建設加氫綜合能源站；在國道310、107等干線公路服務區(qū)、沿線樞紐城鎮(zhèn)布局建設加氫綜合能源站，打造高速公路、國省干線氫走廊。（責任單位：省交通運輸廳、發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設廳、商務廳，有關省轄市政府）

2.物流集散貨運氫能示范。結合鄭州國際航空貨運樞紐、鄭州國際陸港，推進氫燃料電池物流車、重型載貨車及叉車等示范應用，打造多港聯運燃料電池汽車貨運專線；鼓勵大型工業(yè)園區(qū)、產業(yè)聚集區(qū)、物流園區(qū)以及大型企業(yè)使用氫燃料電池汽車，依托高速公路、國省干線氫走廊，打造燃料電池汽車物流示范線。（責任單位：省交通運輸廳、發(fā)展改革委、商務廳、郵政管理局，有關省轄市政府）

3.城際客運氫能示范。圍繞鄭州、開封、洛陽“三座城三百里三千年”文旅線路，打造城際旅游氫能客運專線；積極推動旅游景區(qū)燃料電池汽車示范應用，鼓勵建設以氫能為主題的綠色生態(tài)景區(qū)；持續(xù)推動城際公交線路燃料電池汽車應用，鼓勵增設城際氫燃料電池客車專線，連接重要節(jié)點城市，逐步打通氫燃料電池汽車客運走廊；以需求為引導，適度超前建設加氫基礎設施，優(yōu)先在現有加油（氣）站、充電站增加加氫功能，建設一批“油、氣、電、氫”綜合能源示范站。（責任單位：省交通運輸廳、文化和旅游廳、商務廳、住房城鄉(xiāng)建設廳，鄭州、開封、洛陽市政府）

4.市政交通氫能示范。結合鄭汴洛濮城鎮(zhèn)化發(fā)展和城市干線網絡提升，鼓勵各地制定合理計劃，在新增或更換政府公務用車、市政環(huán)衛(wèi)車及城市配送車時優(yōu)先選擇氫燃料電池汽車；鼓勵在大型商業(yè)購物中心、農貿批發(fā)市場等物流集散地推廣氫燃料電池汽車；鼓勵在市政工程領域推廣氫燃料電池自卸車、清障車等，降低市域污染物排放。鼓勵新增或更換城市公交運營車輛時選擇氫燃料電池汽車，在公交場站內配套建設加氫站。（責任單位：鄭州、開封、洛陽、濮陽、新鄉(xiāng)市政府）

5.非交通領域氫能示范。在分布式能源、應急電源、工業(yè)等領域探索氫燃料電池技術應用示范。鼓勵燃料電池在通信行業(yè)應用，建設一批氫燃料電池5G基站。鼓勵在有條件的景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)布置固定式氫燃料電池裝置，為用能用戶提供電、熱、冷及應急備用等綜合能源服務。積極推進氫、電、熱等能源互聯互補和協同優(yōu)化，構建供需平衡的分布式熱電聯供系統(tǒng)。支持鄭州新鄭國際機場打造全球首個碳中和機場，增加氫能使用比例，積極推廣燃料電池應用，構建機場氫能應用場景。到2025年，探索建設非交通領域氫能示范項目50個。（責任單位：省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、文化和旅游廳，省通信管理局，省機場集團，有關省轄市政府）

（二）構筑產業(yè)節(jié)點。結合現有產業(yè)基礎，構建鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大氫能裝備制造產業(yè)節(jié)點，貫通氫能產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，大力發(fā)展氫能全產業(yè)鏈裝備制造，依托龍頭企業(yè)、科研院所及高校，引進企業(yè)等開展戰(zhàn)略合作，加快形成國內領先的氫能裝備產業(yè)集群。

1.鄭州市。鄭州市依托宇通客車，發(fā)揮氫能與氫燃料電池汽車技術創(chuàng)新能力和示范運營先進經驗，高位謀劃、超前布局，聯合清華大學、同濟大學、鄭州大學等高校、科研院所，以及正星氫電、日立信、億華通等產業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)，圍繞燃料電池商用車，培育整體協同生態(tài)產業(yè)鏈，驅動關鍵核心技術創(chuàng)新發(fā)展，加強加氫裝備等產品技術研發(fā)，建設河南省氫能與燃料電池汽車產業(yè)研究院，打造國內領先的燃料電池商用車產業(yè)示范基地、氫能產業(yè)關鍵技術研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)。（責任單位：鄭州市政府）

2.開封市。開封市依托晉開控股、東大化工等企業(yè)聯合打造氫能源應用示范基地，建立氫氣制、儲、運、加等供給體系。依托亞普汽車、奇瑞汽車、開封儀表等企業(yè)，啟動車載氫系統(tǒng)閥門、儀表和氫瓶等關鍵零部件配套研發(fā)生產，打造氫能產業(yè)關鍵零部件研發(fā)制造高地。支持河南越博氫動力研究院在燃料電池電驅技術、電堆及動力總成等關鍵核心技術方面，匯聚各方力量，成立聯合實驗室，形成技術突破，完善產業(yè)鏈條。（責任單位：開封市政府）

3.洛陽市。洛陽市依托河南科技大學、清華大學天津高端裝備研究院洛陽先進制造產業(yè)研發(fā)基地等高校、科研院所，搭建氫能燃料電池動力車輛及機械設備關鍵技術創(chuàng)新研發(fā)平臺；依托洛陽氫能電機裝備產業(yè)園、雙碳經濟產業(yè)園等，推動雙極板、電堆等產業(yè)鏈式發(fā)展，推進氫燃料電池汽車關鍵零部件自主研發(fā)和產業(yè)化；依托洛陽雙瑞等，加快燃料電池車載儲氫瓶、運輸儲氫管束與站用高壓儲氫瓶相關研究，推動燃料電池汽車及動力電池產業(yè)相關配套設施建設；依托中國一拖、洛陽格力鈦、中集凌宇等，圍繞城市群燃料電池汽車示范應用任務，加快推進氫燃料電池重卡、客車、專用車自主化、規(guī)?；a，打造氫能產業(yè)關鍵零部件研發(fā)制造高地。（責任單位：洛陽市政府）

4.濮陽市。濮陽市依托濮陽高新區(qū)、產業(yè)集聚區(qū)，匯聚廣東國鴻、中沁泰康、中原總機、上海陜耀、重塑能源等氫燃料電池及整車制造企業(yè)資源，培育氫燃料電池產業(yè)集群，建設大功率燃料電池動力系統(tǒng)及膜電極、雙極板等核心零部件生產線，推動儲氫新材料、儲氫裝備、綠氫制造設備等項目建設，打造河南（濮陽）氫能裝備產業(yè)園。加強與中石化大連石油化工研究院及中科院大連化物所、山西煤化所等科研院所協同創(chuàng)新、合力發(fā)展，加速產學研用深度融合，構建氫能產業(yè)協同發(fā)展生態(tài)圈。（責任單位：濮陽市政府）

5.新鄉(xiāng)市。新鄉(xiāng)市依托河南省氫能與燃料電池工程研究中心、河南中氫動力電池研究院等研發(fā)平臺和新鄉(xiāng)高新區(qū)氫能產業(yè)園等產業(yè)載體，發(fā)揮河南戰(zhàn)新新鄉(xiāng)氫能專項基金的引領撬動作用，以及豫氫裝備、氫璞創(chuàng)能、新鄉(xiāng)驥翀、河南氫楓等骨干企業(yè)集聚效應，重點打造“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池及系統(tǒng)”協同發(fā)展體系，以氫燃料電池渣土車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車示范運營為契機，利用新飛專汽品牌優(yōu)勢，打造新能源專用車生產基地，謀劃建設氫能裝備制造及檢測檢驗中心，構建氫能產業(yè)協同示范運營體系。（責任單位：新鄉(xiāng)市政府）

（三）建設氫能供應保障基地。發(fā)揮工業(yè)副產氫資源豐富、靠近應用場景優(yōu)勢，建設豫北、豫西北、豫中南3個氫能供給基地，探索綠氫生產供應方式，拓展綠氫供給渠道。

1.工業(yè)副產氫。結合濮陽、安陽、焦作、濟源、許昌、平頂山等地焦化、氯堿企業(yè)的副產氫資源，建設豫北、豫西北、豫中南3個氫能供給基地，在保障原有工業(yè)企業(yè)用氫基礎上，進一步優(yōu)化提升工業(yè)副產氫品質，為燃料電池應用提供低成本、穩(wěn)定供應的氫源保障。鼓勵使用節(jié)能和低碳技術，降低工業(yè)副產氫能耗和排放水平。謀劃建設盈德氣體濮陽新型化工基地原料氣合成公用工程、河南心連心深冷能源股份有限公司氫氣提質改造項目等清潔低成本制氫項目。（責任單位：省工業(yè)和信息化廳，有關省轄市政府）

2.可再生能源制氫。鼓勵風光資源較好的豫北、豫西等區(qū)域，探索建設風電制氫、光伏制氫等可再生能源制氫示范項目，不斷降低綠電及綠氫制取成本。探索生物質制氫、光解水制氫技術研發(fā)，拓展綠氫供給渠道，提升綠氫供給比例。重點建設中原油田增量配電網風電制氫示范項目、河南平煤神馬東大化學有限公司16兆瓦光伏制氫示范項目、華久氫能屋頂光伏發(fā)電制氫項目等。（責任單位：省發(fā)展改革委，有關省轄市政府）

（四）打造良好產業(yè)生態(tài)。以自主研發(fā)與引進吸收相結合，加大技術攻關力度，在核心技術和關鍵材料領域實現突破。構建政策標準體系，搭建創(chuàng)新發(fā)展平臺，加強人才支撐，統(tǒng)籌推進產業(yè)有序發(fā)展。

1.創(chuàng)新驅動，重點突破發(fā)展瓶頸。圍繞氫能產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)及裝備制造領域，加快核心技術攻關，集中突破一批具有自主產權、安全可控的“卡脖子”技術，占領氫能行業(yè)技術高地。依托整車/專用車生產企業(yè)，聯合產業(yè)鏈上下游優(yōu)勢企業(yè)及高校、科研院所，針對大功率燃料電池動力系統(tǒng)和高功率密度、大功率電堆進行技術攻關，提升高速車載空壓機、高循環(huán)量氫氣循環(huán)系統(tǒng)技術水平，提升膜電極材料自主研發(fā)和產業(yè)化能力，突破雙極板長壽命、低成本制備技術，大力研發(fā)具備自主知識產權的高性能燃料電池基礎材料。圍繞氫氣制、儲、運、加環(huán)節(jié)，重點開展低成本工業(yè)副產氫氣純化、天然氣管道摻氫運輸、高壓氫氣運輸、固定式大容量儲氫系統(tǒng)安全防護、氫氣快速加注、油（氣、電）氫合建站安全防護等技術研究。（責任單位：省科技廳、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、商務廳、住房城鄉(xiāng)建設廳）

2.安全為先，不斷完善政策體系。加強安全監(jiān)管，夯實企業(yè)安全生產主體責任，強化各職能部門在氫氣制、儲、運、加、用等環(huán)節(jié)的監(jiān)管責任。指導企業(yè)研究制定氫能突發(fā)事件處置預案、處置技戰(zhàn)術和作業(yè)規(guī)程，開展專項演練，及時有效應對各類氫能安全風險。（責任單位：省應急廳、工業(yè)和信息化廳、住房城鄉(xiāng)建設廳、交通運輸廳、市場監(jiān)管局、有關省轄市政府）

完善加氫站建設審批和運營管理機制，制定省級加氫站建設審批管理辦法，明確加氫站建設、審批、驗收流程。（責任單位：省住房城鄉(xiāng)建設廳）

貫徹執(zhí)行氫能產業(yè)國家標準、行業(yè)標準及安全使用規(guī)范，支持制定地方標準，鼓勵相關社會團體制定團體標準，努力將我省標準轉化為國家標準、行業(yè)標準。（責任單位：省市場監(jiān)管局）

3.要素保障，支撐產業(yè)快速發(fā)展。統(tǒng)籌中央和地方有關獎補資金，支持鄭州燃料電池汽車示范應用城市群開展氫燃料電池汽車示范應用及氫能供應商業(yè)模式創(chuàng)新等。對符合條件的綠氫項目按照政策規(guī)定給予補助或獎勵。（責任單位：省財政廳，有關省轄市政府）對符合省級規(guī)劃布局、帶動力強的氫能領域項目，優(yōu)先納入省重點項目，按照省重點項目有關政策，給予用地等要素保障。有關省轄市要把氫能產業(yè)項目用地納入當地國土空間規(guī)劃，統(tǒng)籌保障項目用地。（責任單位：省發(fā)展改革委，有關省轄市政府）研究制定配套加氫基礎設施獎勵政策，研究加氫終端補貼政策，降低氫燃料電池使用成本。鼓勵鄭汴洛濮氫走廊沿線省轄市出臺氫燃料電池汽車推廣應用獎勵政策，支持氫能相關企業(yè)使用本地配套產品。（責任單位：省財政廳、工業(yè)和信息化廳，有關省轄市政府）

4.搭建平臺，推動產業(yè)有序發(fā)展。依托骨干企業(yè)，搭建氫氣智慧供應平臺，立足供應端，利用新一代信息技術，將氫能制、儲、運、加產業(yè)鏈節(jié)點串連成線，統(tǒng)一質量標準，形成規(guī)?；s效應，降低用氫成本。搭建氫能汽車運營平臺，立足需求端，探索車輛生產、運營維護、金融一體化解決方案，通過氫能公交運營、氫能重卡打包租賃等模式，降低氫燃料電池汽車購置和使用成本。搭建產業(yè)資本合作平臺，依托省屬投融資平臺，引入戰(zhàn)略投資者，鼓勵新興產業(yè)投資引導基金、創(chuàng)業(yè)投資引導基金等通過市場化運作設立氫能產業(yè)子基金。通過“外引內培”，積極引進氫能產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)核心企業(yè)，完善省內氫能源產業(yè)配套，迅速提升我省氫能產業(yè)鏈整體競爭力。（責任單位：省發(fā)展改革委、財政廳、工業(yè)和信息化廳、省政府國資委）

5.人才培育，筑牢產業(yè)發(fā)展底座。積極創(chuàng)新、綜合運用人才政策，建立柔性靈活的人才激勵機制，將氫能領域高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才及團隊的引進納入我省招才引智活動，加強高端、緊缺人才引進和培育。將氫能產業(yè)列為職業(yè)技能培訓重點，深化產教融合，培養(yǎng)一批氫能技術研究、產品開發(fā)和應用檢測等高技能應用型人才。（責任單位：省科技廳、人力資源社會保障廳、教育廳、工業(yè)和信息化廳）

三、保障政策（一）健全推進機制。充分發(fā)揮省氫能產業(yè)發(fā)展領導小組作用，加快研究制定氫能產業(yè)相關專項政策。指導相關省轄市完善產業(yè)規(guī)劃及政策措施，形成全省統(tǒng)籌、各地協同的發(fā)展局面。健全工作推進機制，建立鄭汴洛濮氫走廊聯席會議制度，堅持問題導向，及時協調解決推進過程中的重大問題。

（二）明確責任分工。各地要發(fā)揮主體作用，組織編制實施方案，細化分解目標任務，建立工作臺賬，明確時間要求，確保方案落到實處。

（三）加強考核評價。各責任單位要切實落實責任，建立工作推進機制。省直有關部門要加強工作考核，定期督促指導，對任務完成情況開展定期評價。